BMS系統的電池功能二

動態監測：

在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和性，使剩余電量估計模型的實現成為可能。平臺先進的系統構架，便于系統整合，保障業務變化發展的靈活性和擴展性。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優化和開發新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統故障提供依據。電池充放電的過程通常會采用精度更高、穩定性更好的電流傳感器來進行實時檢測，一般電流根據BMS的前端電流大小不同，來選擇相應的傳感器量程進行接近，以400A為例，通常采用開環原理，國內外的廠家均采用可以耐低溫、高溫、強震的JCE400-ASS電流傳感器，選擇傳感器時需要滿足精度高，響應時間快的特點

BMS

BMS通常監控中央設施的所有設備：冷水機組、空氣處理器、冷卻塔、水泵、水溫、流速與能耗。自動化系統在夜晚關燈，根據太陽照射角度控制百葉窗，并根據其他條件作出相應變化。除卻控制的復雜性，BMS重要的功能是在發生狀況時發出警報。

BMS監控主要系統的主要參數，在發生故障時拉響警報。盡管你能在出現問題征兆前看見趨勢，但預測性分析部是BMS的目的。

BMS使用的連接協議在IT界中還有些特別。常見的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks與Modbus，而IT主要使用互聯網協議IP。故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。使用BMS監控數據中心將需要系統為每個IP連接提供一個通信協議或者適配器。BMS只有重要告警與原始數據應該通過DCIM分段，然后傳遞給BMS。剩余的信息對運行建筑幾乎沒用。

BMS系統的作用是什么？

電池、電機、電控技術是電動車核心的技術。因為這三項技術的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續航里程、加速時間等參數。其中電控中核心的功能就是電池管理系統（Battery management system）簡稱BMS。

電動車上的三電技術：電池、電機、電控技術是電動車核心的技術。因為這三項技術的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續航里程、加速時間等參數。

這三塊技術就是組成電動汽車的木桶，其中的任意一塊存在短板的話都會直接影響車輛的性能表現。

三電技術中電池和電機對電動車性能的影響表現的比較明顯。比如電機的功率大小直接影響車輛的動力表現，而純電動汽車電池的儲能多少與車輛的續航里程息息相。

但是同為三電系統中的電控技術，在電動車中的具體技術應用又是什么呢？為什么能與電池和電機想齊并論在三電系統中占有一席之地呢？

電控中核心的功能就是電池管理系統（Battery management system）簡稱BMS。

要是沒有這個系統，動力電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰的士兵，那BMS系統就是這群士兵的參謀加將軍，讓電動汽車在實際應用中達到事半功倍的效果。

BMS系統的目標是要對大廈內所有建筑設備采用現代化技術進行全方面有效的監控和管理。確保大廈內所有設備處于、節能、運行狀態。提供一個安全、舒適、快捷的工作環境。具體可分解為如下子目標：

◆集中管理：可對各子系統進行集中的統一式監視和管理，將各集成子系統的信息統一存儲、顯示和管理在同一平臺上，并為其他信息系統提供數據訪問接口。重點是要準確、全方面地反映各子系統運行狀態。并能提供建筑物關鍵場所的各子系統綜合運行報告。

◆分散控制：各子系統進行分散式控制保持各子系統的相對獨立性，以分離故障、分散風險、便于管理。

◆系統聯動：以各集成子系統的狀態參數為基礎，實現各子系統之間的相關軟件聯動。

◆優化運行：在各集成子系統的良好運行基礎之上，提供設備節能控制、節假日設定等功能。